我老家在兴化戴窑镇新花园村，是里下河地区独特的“水乡泽国”。小时候在田里玩耍，远远听到邻近东台市境内204国道上的汽车声，总是伸长脖子翘望着，心想什么时候我家门前能通上公路啊!
上个世纪八十年代，兴化县交通局面向全县公开招收公路施工技术人员，我有幸考入到县交通工程公司工作，从此与公路建设结下了不解之缘。1985年元旦后，我们报到上班，正好赶上五里大桥县竣工剪彩仪式，兴丁公路(305县道雏形)开启了全面建设，我们公司倾力参与施工。1986年底，兴东公路(原兴丁公路)举行通车典礼，戴窑终于通上公路，结束无舟不行的历史，戴窑人出门方便了。走出家门，踏上公路，搭上汽车，一个多小时路程就到了兴化县城，比起过去坐上半天的轮船，简直是一种穿越。然而没过多久，简易砂石路坑坑洼洼、破烂不堪，车在路上走，人在车里颠，颠得乘客骨头散了架，心恨不得蹦出来，坐汽车受洋罪。尽管后来不断改善提升道路等级，车路河畔戴窑段米厂开始兴起，那来往不息的超重车流还是让道路不堪负重，路在呻吟!
2009年，戴昭公路(原兴东公路)戴窑东段五公里(后称305县道)实施改造，该项目是兴化市东部交通的主干道，是连接戴窑镇和大丰市的重要通道。原有路面破损不堪，部分路段街道化现象严重，机非混行，造成车辆行驶速度慢、安全隐患多、道路运行效率差等诸多问题，导致通行能力和服务水平大幅度降低，迫切需要对原老路进行快速化改造。承建单位金桥工程有限公司，组织精兵强将，保证要素投入，利用近三个月时间，对原路进行铲除碾压处理，加铺二灰碎石和沥青混凝土，建成了路面宽度为8米的二级公路，改善了交通环境，优化了地方投资环境，促进我市东部经济发展。但随着地方经济重要支撑的米厂迅猛发展，以及戴窑工业园区快速崛起，原本的道路又显得“力不从心”了。
鉴于戴窑镇东西向主要通道老305县道，老路等级差，交通事故频发，通行能力不足，制约地方经济和社会发展。市委市政府决定，在原路北侧新建戴窑镇韩窑村至灯塔村农村道路建设工程(俗称新305县道)，分解老路压力，带动戴窑镇的发展。我们金桥工程有限公司承建1标路基桥梁施工任务，组织派我分管该项目。全线起点位于戴窑镇，终点接大丰204国道，新路位于我老家村庄北边，路线全长8.475公里。起点到塔子河桥路面宽度16米，塔子河桥东路面宽度10.5米，全线桥梁12座，投资约1.1亿元。新305县道戴窑段工程至2017年下半年开工以来，在各级领导关心支持下，特别是在交通运输局的坚强领导下，经过全体参建人员的共同努力，历时20个月，优质安全地完成了工程任务，顺利交工并通过竣工验收。
交付使用后的新305县道，路面平整，路容美观，视觉良好;交通安全设施齐全，标志设置清晰合理，对交叉口处标线进行了渠化设计，设置了信号灯;全线采用单臂路灯，夜幕降临，华灯齐放，一片祥和、温馨。在村口设立了城乡公交站台，村民出家门、上车门，进城更加顺畅，加之70岁以上的老人免费乘车这一优惠政策实施，习惯早起的老人经常相约进城品尝兴化地地道道的早茶“皮包水”，然后转转玩玩，赶回来吃个午饭还挺早的。到了晚上，习惯散步的村民，成群结队相伴而行在路上，他们一路上的笑声、歌声、言语声，越过公路两侧新植的风景树，传遍广袤的田野，飘向希望的远方。行走在宽阔平坦的大路上，溜达的居民是那么的惬意，行驶的车辆是那么的舒适。柔和的路灯令人流连忘返，宽广的大道接纳八方来客。
修好一条路，带活一大片。305县道不仅是一项民生工程，又是一项振兴工程，让农村地区迎来发展机遇期。此路通成后，有效盘活了东部农村地区的特色资源，极大改善了农村生产生活条件，成为农村摆脱贫困、实现小康、奔向富裕的重要载体。本地粮食加工业更加兴盛，发展动力更加强劲，古镇戴窑生机勃发，各项工作争先进位。我老家村两委一班人，带领全村百姓，依托村庄水陆交通便利，抢抓305县道路通惠民的契机，注重农村公路与产业、旅游、文化融洽发展，为乡村振兴提供更足动能，着力打造百年古树、水绕岛的自然布局，里下河特色建筑，稻米文化与窑史文化四大特色，占得先机，拔下头筹，于2021年12月新花园村被命名为第八批江苏省特色田园乡村，成为戴窑镇唯一获此殊荣的乡村。
一条条农村公路修到了村头，通到了乡亲们的家门口，从根本上解决了农村出行难问题，成为农民阔步美好生活的幸福路。“晴天一身土、雨天一脚泥”的状况成为历史。走在乡间的道路上，置身希望的田野上，广大农民群众看到了“大路越走越宽广”的新希望。像305这样的农村公路，在兴化还有许多许多。我从事公路施工管理40年，历经了兴化公路翻天覆地的变化，“公铁水空、立体交通”从梦想到现实，真正是“寻梦千垛美路，路在脚下;赞美兴化交通，通畅无阻”。而305县道的变迁，正是兴化交通巨变的缩影。
袁根祥
作者单位：兴化市金桥工程有限公司
